Acumula retrasos Tren Transístmico
Agosto 08, 2020 -
Se trata de un proyecto modesto comparado con el Tren Maya
Ciudad de México.
La renovación de 213 kilómetros de vías para el Tren Transístmico, primera fase de uno de los proyectos prioritarios del Presidente Andrés Manuel López Obrador, tenía que estar lista en noviembre, pero ahora está prevista para mediados de 2021.
Se trata de un proyecto modesto comparado con el Tren Maya, ocho veces más largo y 50 veces más caro.
Los cinco contratos para rehabilitar las vías e incrementar la capacidad de carga entre Medias Aguas, Veracruz y Salina Cruz, Oaxaca, fueron adjudicados a principios de febrero a consorcios integrados por más de 20 empresas, que cobrarán poco más de 3 mil millones de pesos.
Pero cuando López Obrador visitó Salina Cruz el 24 de julio le reportaron un avance de 5 por ciento, por falta de permisos de las secretarías de Comunicaciones y Transportes y de Medio Ambiente y de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), amén de protestas de una comunidad por tala de árboles y retrasos por la pandemia de Covid-19.
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Según el informe trimestral de la Secretaría de Hacienda al Congreso, al cierre de junio el avance era de 11.9 por ciento, con 894 millones de pesos ejercidos, sobre 3 mil 195 millones presupuestados.
Hay un problema de origen. En mayo, la paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), responsable de la obra, admitió que el proyecto para modificar el trazo de las vías, que corrió a cargo de una empresa contratada por el gobierno de Oaxaca, estuvo mal hecho.