Entregan a Asia embarcación capaz de funcionar con gas
Septiembre 27, 2018 -
Brownsville, Tx
La empresa Keppel entregó su segunda embarcación con motor de doble combustible, capaz de funcionar con Gas Natural Licuado a Keppel Smit Towage Singapore.
Se dio a conocer que Keppel Offshore & Marine (Keppel O & M), a través de su brazo especializado en construcción naval, Keppel Singmarine, entregó su segundo remolcador de doble combustible construido para la empresa Maju Maritime (que se fusiona operacionalmente con Keppel Smit Towage) y llamado Maju Loyalty, el buque se completó a tiempo, dentro del presupuesto y con un registro de seguridad perfecto.
Abu Bakar, Director General de buques especializados y de gas de Keppel O & M, dijo: "aprovechando nuestra experiencia y capacidades en GNL, pudimos garantizar la ejecución sin problemas y la entrega oportuna de este proyecto. Este es el segundo combustible dual remolque construido por Keppel O & M y mejora nuestra trayectoria en el diseño y construcción de embarcaciones de GNL con costos y energía eficientes.
El galardonado diseño de remolcadores forma parte de un conjunto de soluciones que Keppel O & M puede proporcionar a medida que la industria adopta GNL cada vez más como un combustible marino.
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La entrega del remolcador sigue a la finalización del sudeste asiático y el primer remolcador impulsado por GNL de Singapur, KST Liberty, en mayo de 2018 por Keppel O & M. Construidos de acuerdo con el diseño patentado galardonado de Keppel, ambos remolcadores ofrecen operaciones económicas, consumo eficiente de combustible, un proceso de repostaje simplificado y diseños inteligentes que mejoran la seguridad y la comodidad.
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur había proporcionado una cofinanciación de hasta 2 millones de dólares por cada remolcador como parte de un subsidio del Programa Piloto de Abastecimiento de GNL (LBPP).
Romi Kaushal, director general de Maju Maritime y Keppel Smit Towage añadieron: "Este remolcador de doble combustible es una buena incorporación a nuestra flota de remolcadores, ya que buscamos contribuir a reducir las emisiones de dióxido de carbono y óxido de azufre.
en la dirección correcta, ya que la industria se ajusta al límite global de la Organización Marítima Internacional del 0,5% sobre el contenido de azufre del combustible marino.
Este proyecto es un testimonio de la innovación y confiabilidad de Keppel y esperamos fomentar esta asociación.
El remolcador de doble combustible está equipado con tanques de GNL contenedores certificados con certificación C ISO en la cubierta principal, así como un vaporizador de GNL patentado que es compacto y rentable.
El reabastecimiento de combustible de los tanques de GNL se puede realizar mediante operaciones de camión a barco o reemplazando los tanques vacíos con los reabastecidos.