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Sabemos dónde y en qué tenemos que trabajar.- Checo

Checo Pérez no quiere otro problema de fiabilidad en su Red Bull para el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1

Guadalajara.-Checo Pérez ligó siete carreras finalizando en Top 4 hasta que tronó la caja de cambios de su Red Bull en el Gran Premio Canadá, y para este fin de semana intentará retomar el camino de la zona de puntos.

Sabemos dónde y en qué tenemos que trabajar.- Checo

 Con el abandono en Montreal, Checo vio cómo Charles Leclerc, de Ferrari, se le acercó con 126 unidades, por lo que el trabajo en Milton Keynes en la fiabilidad de su RB18 será un factor clave para que defienda ese subliderato de la Fórmula 1 y que retome los buenos resultados.

 "He estado trabajando duro con mi equipo y sabemos dónde y en qué tenemos que trabajar, ¡estamos listos para un buen fin de semana!", expresó Checo en declaraciones compartidas por Red Bull.

 Cuando Checo debutó en la Fórmula 1, con Sauber en 2011, su primera carrera en Silverstone la finalizó en la séptima posición y al año siguiente sufrió un retiro. Con McLaren, en 2013, registró un puesto 20.

 Con Force India, de 2014 a 2018 y antes de que el equipo cambiara de nombre a Racing Point, Checo tuvo cuatro Top 10 en cinco visitas a la catedral del automovilismo.

 FIA aprueba cambios en el reglamento deportivo y técnico de la Fórmula 1

 Tras un reunión con el Consejo Mundial del Motor, la Federación Internacional de Automovilismo anunció algunos cambios de reglas para la temporada 2022 de la Fórmula 1:

 - Se han actualizado las normas que rigen las limitaciones de los coches durante los test de neumáticos.

 - Se ha actualizado el calendario de las actividades oficiales de los pilotos con los medios de comunicación previas a cada gran premio. Esa actividad ahora tendrá lugar dentro de una ventana de dos horas, y se hará 23 horas antes del comienzo de los Entrenamientos Libres 1 (FP1 del viernes).

 - Se han actualizado las pruebas de deflexión del borde de fuga del alerón trasero y la flexibilidad del alerón en forma de viga.

 - Ahora se permitirá que el combustible se enfríe a 20°C en las carreras más calurosas. La referencia de temperatura se tomará una hora antes de la sesión.

 - Se han actualizado las normas relativas a los retrovisores para permitir una mayor visibilidad hacia atrás dentro de los coches.

 - Se ha realizado una actualización que permite sustituir una unidad de potencia en parque cerrado por una de nueva especificación.

 - Se ha establecido una disposición para permitir que se realicen reparaciones temporales en las unidades de potencia.



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