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Alison Garduño ha estado en los aviones toda su vida

Recuerda: “no sé de ningún otro lugar donde podría trabajar para obtener la misma experiencia”

Garduño tiene el trabajo de sus sueños. Puso su mirada en una carrera como AEA y no dejó que nada se interpusiera en su camino.Alison Garduño ha estado en los aviones toda su vida

Mecánico de tripulantes aéreos navales se eleva hacia la aplicación de la aviación.

La agente de control de la aviación (AEA) Alison Garduño ha estado en los aviones toda su vida. Su padre era un oficial naval estacionado en Norfolk, Virginia, y su madre dirigía un club de vuelo base. Ansiosa por encontrar su propio camino hacia el cielo, Garduño cambió de rumbo en la universidad y se unió a la Armada como Mecánica de Tripulantes Navales.

En sus dos años de entrenamiento especializado y escuela de vuelo, las Operaciones Aéreas y Marítimas (AMO) de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) fueron discutidas como el “ganso de oro” de las carreras de aviación. Desde esas conversaciones, supo que una carrera en AMO era exactamente lo que quería.

Garduño se entrenó específicamente como miembro de la tripulación del Lockheed Martin P-3 Orion ; sin embargo, a medida que su tiempo en la Marina estaba llegando a su fin, comenzaron a retirar gradualmente el avión de servicio. Para continuar trabajando en el P-3 Orion, se convirtió en contratista de la Marina, pero también mantuvo el ojo puesto en el “trabajo de sus sueños” con CBP.

Durante este tiempo, recibió una llamada sobre un puesto en AMO como ingeniera de vuelo temporal que no pertenece a las fuerzas del orden. Garduño y otros tres fueron contratados. Era el trabajo de sus sueños, pero el contrato no debía exceder un año.

En ese año, voló en el P-3 en muchas operaciones antinarcóticos de largo alcance, principalmente en América del Sur. Garduño amaba el trabajo, la mentalidad de equipo y la camaradería. Estaba orgullosa de llevar la lucha a los cárteles y señaló que los países que albergaron las operaciones fueron igualmente serviciales y agradecidos. De la experiencia que recordó, “no sé de ningún otro lugar donde podría trabajar para obtener la misma experiencia”.

Para permanecer, Garduño se dispuso a postularse como Agente de Control de Aviación en capacidad permanente. Su línea de tiempo se movió rápidamente gracias a que ya estaba empleada por CBP. Si bien la parte del polígrafo de la solicitud le preocupaba, entendió la importancia de la misma y perseveró. Cinco meses después, a fines de 2017, su arduo trabajo y determinación dieron sus frutos cuando comenzó a entrenar para su carrera.

Como AEA, continúa sintiéndose extremadamente orgullosa de su trabajo.

“Te involucras más en tareas de alto riesgo, como el transporte de prisioneros para otras agencias”, dijo Garduno.

“Hubo recogidas de países extranjeros para objetivos de alta visibilidad. En otros casos, proporcionamos videos de apoyo para huracanes directamente a la sala de situación presidencial”.

Cuando se le preguntó sobre los momentos de su carrera más orgullosos, Garduno dijo que había demasiados para nombrar y reflexionó sobre haber recibido el Premio del Comisionado de CBP 2020 por Servicio Distinguido a la Seguridad por su desempeño en 2019. “Ser un oficial de seguridad puede ser un trabajo ingrato, pero mi oficial de seguridad sénior, James Ross, y yo pudimos marcar una gran diferencia para nuestros compañeros de trabajo”, dijo.

Garduno cree que muchos de sus compañeros de equipo en AMO tienen éxito gracias en parte a la estructura que se les brinda y a su experiencia militar. Ella recuerda que aproximadamente el 90% del Centro Nacional de Operaciones de Seguridad Aérea de Corpus Christi, Texas, está compuesto por veteranos profesionales navales P-3. En toda la comunidad de CBP AEA, estas estadísticas suenan verdaderas, ya que más de dos tercios son veteranos militares.



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