Pide la Onexpo bajar impuestos

José Ángel García, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), señaló que actualmente de cada litro de combustible que se vende, 50 por ciento llega a la Secretaría de Hacienda por impuestos.

“Hoy en día, el 50 por ciento de lo que pagamos como consumidor final por cada litro de combustible son impuestos, que está compuesto del Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) Federal, el de carbono y el de participaciones estatales más el Impuesto al Valor Agregado (IVA)”, explicó. 

El porcentaje restante cubre la compra del producto, la logística de transporte, los fletes y el margen de ganancia de los gasolineros.

“Con este impuesto y con un sistema semirregulado que hoy tenemos de precios con un valor máximo que indica Hacienda, prácticamente hoy es incosteable importar producto porque quizá podamos conseguir producto de otros países a 8, 9 o 10 pesos por litro pero al momento de traerlo, sólo con el precio de impuestos, tendríamos que darlo en 14, 15 o 16 pesos”, dijo García Elizondo.

El precio máximo que estableció Hacienda para el mes de junio es de 13.16 pesos para la gasolina Magna, 14.03 la Premium y 13.77 el Diesel.

El representante gremial señaló que una tasa razonable de impuestos sobre el valor de un litro es del 18 al 20 por ciento como hoy opera en Estados Unidos.

“En lugar de pagar el consumidor final alrededor de 6.50 pesos (en impuestos), podría estar en una tasa razonable de 4 pesos, basándonos en los porcentajes de impuestos que se pagan en otros países como en Estados Unidos donde es alrededor del 18 al 20 por ciento”, dijo.

Sobre el programa de cierre de gasolineras por el programa Hoy No Circula que aplica cuando se declara la Contingencia Fase 1 y 2, el empresario calificó de ridícula la medida porque no se genera contaminación al pasar el combustible de la pipa a los tanques de las estaciones ni de ahí a los de los automóviles.

“Las estaciones fueron obligadas a tener sistemas de recuperación de vapores que no permiten que se genere esta fuga de vapores o esta mínima e insignificante contaminación”, dijo el empresario.

Añadió que si un usuario acude a cargar gasolina a su estación habitual y la encuentra cerrada, va a buscar otra que ofrezca el servicio con lo cual no se reduce el consumo de gasolina. 

Además, se genera contaminación adicional por los trayectos que deben hacer los usuarios para encontrar otra estación.