Operará Santa Lucía vuelos extranjeros

Ciudad de México

El aeropuerto que se construirá en tres años en la base aérea de Santa Lucía será para vuelos extranjeros y la terminal "Benito Juárez" será para operaciones nacionales, adelantó este jueves Miguel Torruco, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur).

"Ya se decidió, Santa Lucía será el aeropuerto internacional y el (actual) aeropuerto de la Ciudad de México, el nacional. Habrá un gran proyecto aeroportuario metropolitano, con el de Toluca, como hacen todos los países del mundo sin cerrar sus aeropuertos", dijo en su primera conferencia como secretario de Turismo.

Aseguró que Santa Lucía será un gran aeropuerto que detonará la economía del norte de la ciudad, mientras que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) " Benito Juárez" será remodelado para ser más fluido y la terminal de Toluca servirá de complemento.

"Con la llegada del presidente Andrés Manuel López Obrador estamos dando un cambio de régimen dirigido a favorecer a la población mayoritaria, sin descuidar al empresariado nacional", comentó Torruco.

El presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), Pablo Azcárraga, externó su preocupación sobre el anuncio de que Santa Lucía sea para vuelos internacionales y el AICM para nacionales, porque ninguna organización global encargada de certificar aeropuertos ha dicho que sea viable esta propuesta.

"El hecho de tener dos aeropuertos será muy incómodo para los viajeros y afectará mucho el turismo. Los turistas no querrán venir, sino que preferirán otro destino", comentó en entrevista.

Expuso que hay países que cuentan con un aeropuerto para vuelos internacionales y otro para nacionales, porque no tienen otra opción.

"Los empresarios estamos confundidos y preocupados… desgraciadamente sentimos que no nos han escuchado", insistió el líder del CNET.

JAQUE MATE AL CPTM

El titular de la Sectur oficializó la desaparición del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) para destinar sus recursos en la construcción del Tren Maya.

"Por instrucción del presidente López Obrador, ha iniciado el proceso de liquidación del Consejo como parte del programa de austeridad del gobierno", explicó.

El CPTM es el organismo encargado de la promoción turística de México dentro y fuera del país, cuyo gasto fue de 4 mil 864 millones de pesos el año pasado y estos recursos provinieron exclusivamente del Derecho de No Residente (DNR), tarifa que se cobra a los turistas extranjeros en el precio del boleto de avión.

Con la desaparición del CPTM, Torruco dijo que desaparecerán todas las oficinas de promoción turística en el exterior y, ahora, las embajadas y consulados realizarán esta tarea.

El funcionario se comprometió a que "la marca México permanecerá en el aparador internacional" y, en breve, lanzará "una novedosa plataforma de promoción".

Se usarán los tiempos oficiales en radio y televisión para publicidad turística y el país seguirá participando en ferias internacionales financiadas con patrocinios del sector privado.

"En promoción sí se tendrá el presupuesto para detonar los programas Toca puertas y Mis raíces implementados antes en la Ciudad de México", agregó.

Desde la perspectiva del presidente del CNET, eliminar el consejo de promoción es un error y hay mucho desconocimiento de lo que representa este organismo para el país.

La recompra de bonos, larga y costosa: CCE

Ante el riesgo de que los tenedores de bonos del aeropuerto de Texcoco exijan más de 100% de su valor, la solución de la recompra puede alargarse y tener un mayor costo porque se comprometerán recursos federales, dijo el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón.

"Nos podría llevar a una larga negociación financiera y comprometida, y podríamos caer en el riego de emplear recursos públicos para salir en esa misma negociación" y no solamente la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA).

Por lo que se va a requerir de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público emplee las "más altas habilidades de negociación... para encontrar un camino que no sea costoso para México", en lo económico y político.