Encarecen obras los gobiernos
Los retrasos y encarecimientos en proyectos de infraestructura pública suelen atribuirse a fallas de las empresas contratadas para ejecutarlos, pero los Gobiernos que las solicitan también tienen responsabilidad, de acuerdo con la Cámara Nacional de Empresas de Consultoría (CNEC).
Alejandro Vázquez, presidente del organismo, explicó que los clientes -gobiernos locales como el federal- modifican los proyectos originales después de su adjudicación.
Esto obliga a las empresas a volver a calcular el monto de la inversión necesaria, explicó Vázquez.
“Eso indudablemente me va a entorpecer mis actividades”, declaró.
“Seguramente en lo que consigo algún financiamiento o crédito, o en lo que consigo el equipo humano o pesado, seguramente me voy a demorar y esto empieza a entorpecer los tiempos. Ahí es donde empiezan a ocurrir los sobrecostos”, agregó.
Augustine Ubaldi, experto en ingeniería aeroportuaria y ferroviaria de Robson Forensic, explicó que hay factores que siempre están fuera del alcance de los constructores, como la disponibilidad de materiales o de maquinaria, que pueden producir retrasos.
La Cámara atribuyó este fenómeno a una insuficiente planeación previa a los concursos de obra pública.
Ejemplos recientes de esto incluyen el cambio de trazo del último tramo del Tren Interurbano México-Toluca y el cronograma para las etapas de construcción de la barda perimetral del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
